续航表现优秀 比亚迪海豚冬季低温实测

作为比亚迪“海洋美学”打头阵的车型，海豚(配置|询价)初入市场后的受宠程度可谓相当之高，月销迅速达到了1万台，凭借着全新平台技术的运用以及另辟蹊径的设计语言，其在硬件实力和外貌观感上都给人留下了不同以往的印象，或许，这会是比亚迪火力全开的一个最重要征兆。

　　此次试驾地点安排在了北京北部，重点体验的在于车辆冬季续航，需要注意的是，海豚是目前同级车型中唯一搭载热泵空调系统的车型，在能耗方面相比那些“落后”电动车型上会有更好的表现。

　　此次试驾车型为405km时尚版，路线全长超过300km，无高速路段，全部为国道、省道并途径不少山路，气温一直徘徊在0度附近，全程基本全部采用“最节能驾驶法”进行体验，最终我们的成绩是在实际行驶里程为327km的情况下，表显剩余电量19%，剩余续航里程78km，与NEDC工况下的官方续航一致。当然，实际日常使用情况要比此次测试更复杂，短途多次驾驶和冬季户外过夜等情况都会损耗电量，我们的测试更接近一次极限能力的试探。

　　比亚迪海豚的整体外观和细节设计，大部分来源于自然界真实的海豚以及海豚的姿态，给人带来亲和友好的视觉感受。整体视觉观感短促又可爱，尤其车头的大幅上扬线条与A柱之间的衔接恰到好处，显得十分干脆。

　　四个轮子尽量置于车身的四个角上，这其中既有平台技术的支持，又有对空间布局的考量。同时这样的造型也让整台车的观感进一步提升。侧面的车身线条十分精彩，动感又活泼。

　　海豚车身的长宽高尺寸分别为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm。在如此短小的车身尺寸下，轴距基本达到了A级车水准。

　　尾部造型同样简洁，是一副标准的两厢车姿态，撞色细节与车头一致，年轻化元素比较到位。贯穿式尾灯和右下角小小的海豚造型都是提升精致感的细节。

　　内饰方面，海豚的整体设计非常简约，车厢内加入了“海豚”的设计元素，呼应了“海豚”的车型名。扬声器罩、车窗除霜出风口的设计灵感则来自水面的波纹，而空调出风口的造型如同水面的漩涡，由海洋的元素理念响应海豚这款车的命名。

　　智能化方面，海豚则继承了比亚迪的诸多特点，配备了12.8英寸自适应旋转悬浮中控屏， Dilink智能网联系统采用全新的UI设计，同时实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接。手机NFC车钥匙和VTOL放电技术一并上车，也是非常讨年轻用户喜欢的实用功能。

　　作为传统，“旋转屏幕”的功能是一定在的，虽然屏幕尺寸更小了，但内部UI的界面流畅度明显有了更强的体验，与“家用平板”没有明显不同。同时，功能的丰富程度上也要超过大部分竞争对手，甚至有一种把手机上所有APP都复制过来了的错觉。

　　一体式座椅在观感上同样活泼，撞色设计和彩色滚边工艺都是颜值杀手。同时座椅的软硬度比较适中，不会像比亚迪许多SUV车型那样一味的柔软，同时对身体的贴合度也不错，长途乘坐下来并不会感到疲倦。